Auta jsou součástí odměny pro nejkrásnější dívky Playboye již půl století. Od doby, kdy nejsou výhradně růžová, však tato tradice ztratila trochu ze svého kouzla. My se podíváme na ta, která růžová ještě byla.
Dnešní bojovníci za rovnoprávnost všeho a všech by nejspíš myšlenku, že by se každé ženě měla líbit růžová, prohlásili za odporně sexistickou. Ale stejně tak by nejspíše prohlásili za nechutně sexistickou i samotnou existenci Playboye jako takového a volby Playmate roku zejména. Proto se jimi nebudeme zabývat a podíváme se na 9 aut (a jeden podivný dopravní prostředek) z doby, kdy sexismus nikomu nevadil a dávat ženám růžové automobily bylo cool. A kdy byla navíc cool ta auta.

Tímhle autem to začalo, nejspíš v rámci tehdejší masivní propagace Fordova nového hvězdného produktu. Připadá vám myšlenka na osmiválcový Mustang v růžové barvě zvláštní? To ještě nic není, bude to lepší.

Maličký Sunbeam vypadá z pohledu Evropana mnohem víc jako "holčičí auto" než svalnatý Mustang. Tedy jen do chvíle, než zjistíte, že se pod jeho skrývá osmiválec právě z onoho Mustangu. Takže to nakonec byla spíše taková Shelby Cobra zamaskovaná za "barbiemobil". Jo Collins je však stále naživu, takže patrně disponovala slušnými řidičskými schopnostmi.

Gloria Waldron, známější pod "uměleckým" pseudonymem Allison Parks, byla v době svého focení pro Playboy již dvojnásobnou matkou. Vydavatelé magazínu na to vzali ohled a nadělili jí praktický rodinný automobil. Protože co jiného je Dodge Charger s bigblockem o 383 kubických palcích (6,3 litrech), než praktickým rodinným autem? No prostě jiná doba.

U praktických fastbacků z produkce koncernu Chrysler zůstalo i v následujícím roce. Plymouth Barracuda ale bylo přeci jen o něco více "dívčí" auto než mohutný Charger a v růžové mu to vlastně docela sluší. Sluší mu to natolik, že vznikla omezená série růžových vozů Playboy Playmate Barracuda.

Další rok, a další muscle car. Je vidět, že šílenství po silných kupé v té době opanovalo celou společnost a nebylo jen záležitostí testosteronem překypujících mladíků. Dvoumístné AMC AMX patřilo k těm drsnějším svého druhu a pohybovalo se někde na pomezí klasického muscle caru a sportovního vozu.
Jedním z originálních růžových AMX se projedeme s Jay Lenem

V roce 1969 dosáhlo šílenství svého vrcholu. Od sedmilitrového Mustangu z dílny Carrolla Shelbyho už se nemáte na žebříčku muscle cars příliš kam posunut - a to i přesto, že 1969 nebyl pro Shelby zrovna nejlepší ročník.

V roce 1970 byla ropná krirze ještě pár let vzdálená, ale někoho v Playboyi už zřejmě napadlo, že "zajíčci" touží i po jiných věcech než jsou stovky koní pod kapotou. Dalším autem pro Playmate roku se tak stal "evropský Mustang" - tedy Ford Capri, v USA prodávaný pod značkou Mercury. Malé, hezké a praktické. Překvapivě rozumné.

Po dívčím a rozumném Capri patrně někoho v Playboyi napadlo, že to s tím rozumem trochu přehnali. A proto v následujícím roce auto vynechali úplně a místo něj obdržela Playmate roku 1971, Sharon Clark, silný motorový člun. A jak dokazuje fotka, uměla ho i řídit!

Těžko říct, jestli v tom měla prsty přicházející krize amerického automobilového průmyslu, nebo se jen zvýšil rozpočet, ale rok 1972 znamenal na dlouhou dobu definitivní odklon od silných amerických kupé. Zatím ale zůstal alespoň americký motor - nacházel se ale za sedačkami supersportu DeTomaso Pantera.

S první a jedinou Angličankou, která se kdy stala Playmate roku, přišlo také velmi neamerické auto. Volvo P1800ES s prazvláštní karoserií typu "shooting brake" (tedy něco jako kupé-kombík) a čtyřválcovým motorem bylo na hony vzdálené muscle cars z let předchozích.
Mercedes 450SL, který si o rok později odvezla Cyndi Wood, sice znamenal alespoň návrat k osmiválcům, ale byl bílý. A kromě růžového Porsche 911, které si v roce 1975 odvezla Marilyn Lange, už se růžová auta nevrátila.